【實用商品推薦】設計的法則：125個影響認知、增加美感，讓設計更好的關鍵法則【全新增訂版】鄉民秒殺
前兩天在誠品書局看到這本 【實用商品推薦】設計的法則：125個影響認知、增加美感，讓設計更好的關鍵法則【全新增訂版】鄉民秒殺，
翻一翻目錄，覺得很心動!
這本書一定要推薦給你看，
但是我想 【實用商品推薦】設計的法則：125個影響認知、增加美感，讓設計更好的關鍵法則【全新增訂版】鄉民秒殺 在博客來網路書店上買應該會比較便宜，
也可以順便參考其他 【實用商品推薦】設計的法則：125個影響認知、增加美感，讓設計更好的關鍵法則【全新增訂版】鄉民秒殺 的讀者心得分享，
以及推薦【實用商品推薦】設計的法則：125個影響認知、增加美感，讓設計更好的關鍵法則【全新增訂版】鄉民秒殺 文章佳句!
這本書真的太讚了，你一定要買回來看!!(讚啦......)
最後呢!我決定再博客來網路書店買，因為品質有保障，也不擔心買貴，
還有博客來網路書店每日一書66折!
湊一湊，就免運費了，不買實在太可惜了！
如果湊滿690除了免運費還可以折抵博客來e-coupon $50元唷，
快把好書一起回家吧！！
【實用商品推薦】設計的法則：125個影響認知、增加美感，讓設計更好的關鍵法則【全新增訂版】鄉民秒殺推薦好書必買
商品訊息功能:
商品訊息描述:
全新增訂版，經典100則+全新25則。
原譯文全新大修訂，設計院校教師一致推薦！
第一本跨領域設計專書，設計概論最佳教材。
全球熱銷百萬冊，發行10種語言版本。
完整揭露「好設計，如何好？」的125個秘密。
避免致命錯誤，專業人做出好作品的必備常識
適用性最高，涵蓋平面、建築、網頁、
工業設計及廣告行銷及展示規劃。
Revised and Updated Edition
經典100+全新25則
暢銷&長銷全球的不敗法則為什麼有的設計，就是比較好看、好用，甚至成為經典？
好設計，如何好、好視覺，如何棒？的關鍵配方
好設計，真有法則可遵循嗎？抗漲《設計的法則》自出版以來廣受國際口碑好評，獲得設計權威界一致推薦，被認為是參考性高、適用性廣、專業必看的設計工具書。在台灣、日本及歐美皆創下設計類圖書最暢銷紀錄。2011年重新增訂改版，除了原有100則外，更新增25則，並將原譯文全面修訂，提供讀者更豐富的內容。本書是第一本跨越各專業領域的設計書，當中羅列的125個設計法則，試圖找出好設計，為什麼好的決定關鍵。這些法則的適用範圍，廣及建築設計、工業設計、網頁設計、平面設計、展場規劃，甚至廣告與公關宣傳。為什麼有些設計，就是搶眼，而且可信度高；有些則比較難使用、容易被忽略，甚至讓人反感？它們做對了什麼.，又做錯了什麼？每個設計的背後其實都有很多看不到的力量，牽引著使用者的認知、情緒、好惡和使用習慣，例如：
「外觀較美的設計，會被認為比不美的設計更好用。」活動商品「在設計角色或產品時，如果需要明顯的五官特性，就要考慮人們的娃娃臉偏見。」「去飽和度、明亮的色彩，會被視哪裡買必看好書為友善又專業。」「書封面、網站首頁、商店入口，這些『進入點』障礙越少越好；還要設計『全貌點』與『漸進的引誘』，引導人潮完成後續行為。」「在設計『時間就是關鍵』的作品時（例如煞車系統、路標），就要把選項降到最低，以減少反應時間，降低錯誤機率。」「腰到臀比例是決定男女迷不迷人的主要因素，男性偏愛介於0.67至0.80的女性……，這是健康及繁殖潛力的指標。」網路熱銷不管是舉辦行銷活動、設計海報、籌畫博物館展覽、設計電腦遊戲或甚至更複雜的建築與工業設計，所有專業工作者，都不斷思索的問題：如何增加視覺吸引力？如何增強功能並方便使用？如何影響使用者認知？
如何增加美感？如何做出最好的設計決定？從「80/20法則」（80/20 rule）、「意元集組」（chunking）、「娃娃臉偏見」（baby-face bias）、「奧卡姆剃刀」（Ockham’s Razor）、「自相似性」（self-similarity）到「說故事」（storytelling）等通則，書中以比價豐富的插圖及清晰易懂的圖表加以解說。讀者可從這些法則中，快速地吸收寶貴經驗，避免犯錯，更可啟發許多新靈感與創意。這本重要的設計法則書，是設計師、工程師、建築師，以及正在學習設計專業的學生必備工具和實用對策寶典。而任何一個消費者，也可以用這本書看懂設計的門道，培養出判斷「好設計為什麼好？」的眼光與能力。作者簡介介紹威廉．立德威 William Lidwell以設計和工程心理學為主題，從事寫作、演講與諮詢，對跨學科的設計、組織達到創新的方法，以及如何讓創新制度化，特別感興趣。文章常見於熱門設計雜誌及報紙。目前定居美國德州休士頓工作。克莉汀娜．荷登 Kritina HoldenCP值超高現為美國太空總署詹森太空中心「使用性測試與分析設備」（UTAF）的技術指導兼代理經理，負責提案、專案規畫、人員任務分配與監督，以及確保UTAF的產品品質。她也以專家身份，為獵戶座太空船駕駛艙小組提供人因工程學支援，協助需求開發、任務分析、成員評量等作業，時在休士頓大學明湖分校（University of Houston-Clear Lake）擔任副教授。 省錢方法吉兒．巴特勒 Jill Butler得獎的平面設計，興趣涵蓋訊息設計、使用者經驗設計、插畫和造紙工程。2002年成立「創造東西設計工作室」（Stuff Creators Design Studio）。曾於休士頓大學和金武德社區大學（Kingwood Community College）教授設計、桌面出版和字體設計。目前在德州休士頓定居、工作。最近流行產品譯者簡介呂亨英（原100則）靜宜大學英國語文學系畢，現任專職譯者。與先生Ronald Brown合作，一起把介紹國內文化與傳統建築的作品如《澎湖天后宮》、《神岡筱雲山莊》、《認識古蹟日手冊》等書譯成英文。英翻中作品有《戴安的日記》、《第三死罪》。吳莉君（新增25則）國立台灣師範大學歷史系畢業，任職出版社多年，現為自由工作者，譯有《觀看的方式》、《我們在此相遇》、《霍布斯邦看二十一世紀》、《建築的法則》、《留住一切親愛的》、《設計是什麼？》、《光與影》、《建築的危險》等書。吳佩芬（原100則修訂）法國第戎市IUP Denis-Diderot文化管理碩士，曾從事藝術行政多年，現為自由文字編輯。
商品訊息簡述:
作者： 威廉．立德威、克莉汀娜．荷登、吉兒．巴特勒
新功能介紹- 原文作者： William Lidwell、Kritina Holden、Jill Butler
- 譯者： 呂亨英、吳莉君、吳佩芬
- 出版社：原點
新功能介紹 - 出版日期：2011/01/24
- 語言：繁體中文
↓↓↓限量特優價格按鈕↓↓↓
【實用商品推薦】設計的法則：125個影響認知、增加美感，讓設計更好的關鍵法則【全新增訂版】鄉民秒殺 討論,推薦,開箱,CP值,熱賣,團購,便宜,優惠,介紹,排行,精選,特價,周年慶,體驗,限時
下面附上一則新聞讓大家了解時事
全球首例！陸白色大熊貓 專家初判罹白化症
全球首例！大陸四川臥龍國家級自然保護區管理局公布一張白色熊貓照片，從頭到腳都是雪白色，初步判斷是白化症所導致，從體態判斷年齡只有1到2歲，身體也相當健康，由於是全球第一隻全白熊貓引起關注。
一身雪白毛髮，從耳朵到腳甚至爪子都是白色，只露出紅紅的雙眼也沒有黑眼圈，這是大陸四網路熱銷商品精選優惠川公布的全球首隻白色大熊貓，獨特的外表引起關注。
臥龍國家級自然保護區管理局人員段兆剛：「下一步我們將在這個點加強紅外線相機的布控，觀察它的生長，觀察它的生長規律，包括觀察它的活動軌跡以及它與周圍區域的大熊貓種群有沒有什麼關係。」
四川臥龍國家級自然保護區管理局意外發現這隻白色大熊貓，從體型判斷熊貓年齡只有1到2歲，會有雪白的身體，應該是白化症所導致，初步判斷白熊貓體格壯碩，沒有因為白化症導致其他身體病變，是研究單位目前首次發現。
過去大陸媒體報導在陝西秦嶺也發現過棕色的大熊貓，被取名叫七仔還是隻網紅熊貓。
看看這隻咖啡色大熊貓七仔，體態都跟四川黑白熊貓沒兩樣，一樣貪玩、食量也一樣大，大陸在有紀錄以來只發現過五隻。
佛坪自然保護區大熊貓保護專家：「為什麼黑色會是棕色，我們有幾個推想這個動物進化中，原來這個原始動物都是以棕灰色為主調的，就是我們說的返祖現象，第二種說法就是它的隱性基因，個體在隱性基因純合以後它這個基因控制，它的毛髮特徵(改變)。」
或許棕色熊貓跟白色熊貓一樣，可能是基因突變導致，大自然動物的演變帶來驚奇也留下許多謎。
爭議20年捲土重來 淡北道路二階環評展開
2018年08月23日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
由於緊貼淡水紅樹林保護區，「淡北道路計畫」是否真的就能抒解淡水聯外交通，爭議長達約20年，今（23）日上午捲土重來，在環保署進行二階環評的第一次初審。
雖然新北市府增加多項降低生態衝擊的設計，但現有路廊的改善、大眾運輸利用率的提升是否已經窮盡能做的，以證明開闢淡北道路的需求與必要性，另對於可能吸引更多私人車輛進入台北市等疑慮，仍遭專案小組要求再補充說明，此案還要補件再審。
歷經訴訟並遭法院撤銷一階環評結論，新北市在2015年重新提出環評，並自願進入較嚴謹的二階環評。如今提出的計畫，主要回應了生態衝擊，與減緩進入台北市可能帶來的衝擊。
在生態衝擊上，當時由於淡北道路選在河岸與捷運淡水線之間，甚至有距離紅樹林保留區僅「1公分」的設計，遭質疑衝擊河口濕地與紅樹林生態。
新北市則強調，已經再次釐清紅樹林的界址，將來也將成立生態監督小組來確保。施工時，將有沿河路段不設照明、隔音牆配置、生態監督機制、夜間不施工、樹林棲地補償、路死防護措施、動物通道配置、設置草溝補償棲地等等預防與補償措施。未來也將定期對陸域、灘地、水筆仔等生態進行監測。
新北市新工處表示，淡北道路全長度將從本來的4.7公里增加到5.4公里。加長的0.7公里是淡北道路進入台北市，在隧道接回地面後，再接加設在大度路上的700公尺高架段，高架2公里就可接上洲美快速道路。
新工處表示，這個設計將分散車流，將車流分峰至福國路、洲美路，也讓承德路、文林路能有改善，現有路口的紅燈等待秒數將降低，也可以是緊急事故發生時的備援道路。
雖然多名市議員、里長等當地意見領袖強調，淡水人長久飽受塞車之苦，既有聯往台北的台二線已無法再動，甚至若發生災難，救護車都將在車陣中動彈不得。
不過，部分環委、台北市府與環團仍質疑開闢淡北道路的必要性，更擔心此舉將鼓勵更多的私家小客車上路，湧入台北市而連累台北市的交通。
綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣指出，目前淡水的輕軌、淡江大橋都已經在做了，應該重新評估輕軌加入後，淡水地區的大眾運輸效果，否則只是一味滿足小客車的話，蓋再多的路都不會夠用。
環委李克聰亦指出，淡水捷運班次不足、輕軌還沒完工，未來把接駁轉乘接起來，再加上更優惠的月票等措施，或是公車專用道等管制策略；若大眾交通工具的搭乘率可以達到60％，那是否還一定要蓋淡北道路，新北市府應該說明是否能做的都已經做了。
也有當地民眾指出，雖然淡水已有「蛙跳公車」，但是面對擁塞的台二線，根本是淪為「癩蝦蟆」。
「要解決這個瓶頸，不等於我們放棄公共運輸的改善了。」新北市交通局副局長鍾鳴時表示，目前淡水交通沒有空間在增加任何大眾運輸的改善措施，例如若要拓寬台二線，除了面臨大規模的賠償，減少人行空間，那麼民眾就越沒有辦法步行至大眾運輸站點，而捷運雖然在淡水的部分還沒有滿載，但是台北車站卻已經超載了，沒有辦法再增加班次。
而小組要求新北市下次補充說明，在提升大眾運輸的政策上已有哪些做過的努力，再次以問題導向來探討淡北道路的必要性、需求性。而不屬於環評範疇的但涉及「沿海地區自然環境保護計畫」中淡水河口保護計畫自然保護區、永續海岸整體發展方案、淡水河流域國家級重要濕地等，也必須再明確釐清。
留言
張貼留言