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商品訊息簡述:

  • 譯者： 顧淑馨
  • 出版社：時英   
    新功能介紹
  • 出版日期：1999/12/15
  • 語言：繁體中文


 


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下面附上一則新聞讓大家了解時事



華為創辦人任正非：若陸對蘋果報復 我第一個堅決反對 | 各大廠封殺華為 | 數位 | 聯合新聞網
華為創辦人兼執行長任正非接受彭博電視專訪，面對公司存亡關頭，展現了對於美國制裁毫不屈服的態度。任正非承認美國川普政府祭出的出口管制，會縮減該公司對易利信和諾基亞等競爭者千辛萬苦建立起來的兩年領先優勢。不過他強調，華為將加速發展自家晶片，或找替代方案來保持在智慧手機和5G領域的優勢。任正非上周五（24日）接受彭博電視專訪說，假以時日華為有能力自己找到解決方案。但是任正非迴避了需要多久時間才能實現的問題。華為已自行設計晶片多年，並已使用在許多華為自家的智慧手機上。華為也開發了手機和伺服器的作業系統。. } }); } 彭博指出，華為致力這些內部取代方案如果失敗，公司原先快速成長的消費者市場可能受損，甚至傷及其剛開始嘗試的雲端伺服器業務。任正非面對川普將華為列入貿易黑名單，立場堅定。上周，川普表示華為問題可以納入美中貿易協議，外界解讀華為在敏感的談判中成了美國的籌碼。任正非表示自己並非政客：「這是個天大的笑話，」 他略帶嘲諷地說，「我們怎麼會和中美貿易談判有關係呢？」如果川普打電話給他，任正非說：「我可能不會接。不過他沒有我的電話號碼。」任正非批評川普，「我看了他的推特，覺得可笑。他自相矛盾。」外界有傳言北京當局好物分享最近流行產品可能也會對美國企業採取報復行動，例如禁止蘋果產品在中國銷售。任正非表示，他堅決反對針對美國同行實施此類報復。他認為，首先這種情況不會發生。萬一真有要採取這樣的行動，「我第一個堅決 反對。」任正非說：「蘋果是我的老師。它是業界的領先者，我作為一個學生，為什麼要反對老師？我絕不會這麼做。」彭博引用高盛分析師的估計，如果網友超推人氣產品排行榜中國禁止蘋果產品，蘋果可能會損失近三分之一的利潤。對於華為被控係因長年竊取美國公司的智慧財產，才得以進入技術超前梯隊，任正非對這種說法嗤網路購物限時商品之以鼻。「我們偷美國明天的技術？美國自己現在都沒有這些技術。」他說，「我們現在領先美國，如果我們落後，川普就不需要省錢大作戰好康活動這麼費勁地攻擊我們。」任正非在訪談中，略帶激動地表示：「美國從來就沒有買過華為產品，」他強調「即使未來美國要買我們的產品，我也未必會賣。」任正非表示，他堅決反對中國對美國採取以牙還牙的報復。彭博 分享 facebook


 高雄環局空品座談 聚焦上半年紅害、台電大林廠試車檢測


2018年08月14日 上稿編輯： 鄒敏惠 環境資訊中心特約記者 李育琴高雄報導

高雄市政府環保局針對高雄空品改善工作每季與民間團體進行座談，昨（13）日在今年第二次會議中，環保局空噪科說明上半年高雄空品改善情形，今年1到6月細懸浮微粒（PM2.5）平均濃度為25.6微克/立方米，較去年略有改善，而紅害（54微克/立方米）日數則比去年減少15天，僅14天。 加嚴排放標準  紅害控制優於過往

由於空污季為每年11月到3月，高雄4-6月就沒有紅害發生，不過根據歷年PM2.5的紅害站日數逐月統計，發現今年2-3月間紅害明顯減少，僅增加1個站日數，累計到6月為止達87站日數，環保局空噪科表示，預計到今年底可達成「紅害減半」（202站日數）的目標。

為何今年2-3月間，並未如往年紅害持續發生？空噪科表示，每年氣候條件不同可能有所影響，不過今年因各種管制和加嚴措施開始實施，包括加嚴設備元件排放標準、所有燃燒設備須符合燃氣標準、空污總量管制、二行程和柴油車的汰換等，使得紅害控制優於過去的水準。

不過環團表示，實際的考驗還是10月以後進入空污季，是否能讓紅害站日數持續降低，使PM2.5空品標準達標。 工業區臭味偷排抓不到？應加強採樣檢測、不能靠用聞的

雖然高雄整體空氣品質有所改善，但居住在重工業區附近的民眾經常反映突發性的空品惡化，懷疑業者趁夜或下雨偷排，但卻始終抓不到。

高雄市環保局去年開始在林園、臨海工業區設置稽查駐點人員，當民眾陳情有異味或空污事件發生時，可就近稽查，縮短案件處理時間。

環保局稽查科統計，工業區附近居民每月陳情空污事件約有數十件，民眾經常陳情有異味，包含有機氣體異味和製造生產的異味、燃燒時的異味及不明異味等，經現場稽查處理後，實際告發率臨海工業區為5.26%，林園工業區為6.66%。

從去年11月到今年7月臨海、林園工業區民眾陳情案件中，有21件實際污染案件，環保局主動稽查也告發了12件，包括排放黑煙、製程異常、工廠火災、廠區逸散、落塵等，平均每月發生3-4次實際污染遭環保局開罰。

不過更多時候是民眾聞到異味，通報陳情後卻未能抓到污染元凶。稽查科科長馬振耀說，民眾陳情時多反應空氣中有異味，由於稽查人員根據民眾的說明找污染源頭，有時大範圍無法及時判定而錯過採樣時機，異味也已經散去，最後只能記錄「沒有明顯異味」。

對此環團表示，民眾陳情協助抓污染者，環保局應更主動採樣化驗，不能只是靠用聞的。林園區反公害護家園協會蘇益昌說，要找出污染者就要即時採樣，環保局可提供鋼瓶給這些特定工業區居民，在發現污染時立刻取樣，找出污染成分，抓到元凶。

對於污染稽查，環保局長蔡孟裕說明，由於污染告發事涉舉證，必須確認異味中的成分，才能進行告發，目前環保局有檢測裝備來分析不明氣味的成分，未來要以科學化的採樣檢測數據來回報陳情民眾。 台電大林廠試車  重金屬排放、海水排煙脫硫受環團關注

另外，臨海工業區的台電大林廠新燃煤機組目前正在試車階段，根據環保局資料，新機組的燃煤發電毛效率達45.59%，在試車期間空氣污染物的去除效率都達到環評要求。

不過環團認為，環保局提出的試車數據太過粗糙，究竟新機組與舊機組相比毛效率改善多少？此外，試車時量是以多少產能來進行？新機組的重金屬排放監測數據，也沒有說明清楚。

地球公民基金會副執行長王敏玲認為，應讓民眾知道同樣是超超臨界燃煤電廠，大林廠和已經運轉的林口電廠機組空污排放有何差別。

另外大林廠採用海水排煙脫硫方式可能對海洋造成影響。海水排煙脫硫是利用海水鹼度吸收去除廢氣中的二氧化硫，排煙脫硫後的廢水pH值呈酸性，要與大量冷卻水稀釋混合後，再排放至外海。環團對於排煙脫硫放流水恐造成海洋酸化，要求加強檢測曝氣後的硫氧化物跑到哪裡去。

近日，興達電廠新燃氣機組更新案正在環保署進行環評審查，地球公民基金會和高雄野鳥學會都在座談會上要求高雄市環保局，為捍衛高雄濕地和空品，應和民間一起要求台電興達廠先拆舊機組，直接在廠內更新，不要讓台電到了2023年才拆舊燃煤機組，影響高雄空品改善。







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