【春季最新款】創意是發現，不是發明：「兩天一夜」、「花漾爺爺」、「一日三餐」韓綜王牌製作人羅PD的創意成功學最新
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商品訊息描述: 活動產品
為什麼他製作的綜藝節目特別好看？
他的創意和故事力，如何打動人心？
推薦商品台灣第一本羅PD獨家深度訪談！羅PD親自作序推薦！
改變韓國綜藝節目的男人
在韓國家喻戶曉的韓綜製作人「羅PD」羅暎錫，他一手打造出「兩天一夜」、「花漾爺爺」、「一日三餐」……等高口碑、高收視的話題節目，因而成為韓國演藝圈最具影響力的人物！身為「羅PD宇宙頭號粉絲」的蘑菇，特別前進首爾近身專訪羅PD和他的製作團隊，一次解開羅PD成功的秘密：
「打破慣性」的招牌配方
不再「按表操課」，改用無腳本拍攝、隱藏式攝影機，加上大膽選角，成功製造吸睛效果。而用心的節目後製，從充滿故事性的剪接手法，到精準的字幕和配樂，每一個細節，都更增加了節目的可看度。
便宜團購「一舊加一新」的創意思考術
羅PD認為創意並不難，只要在大家熟悉的舊事物上結合新的元素，就是好的創意。他用真摯的態度製作節目，找出自己喜歡、也能引起觀眾共鳴的素材，再帶入不同的變化，讓他的節目總是既有親和力又有新鮮感。
「以人為本」的溫暖管理學
他將「人是最大的資產」當作工作座右銘，樂於傾聽不同的聲音，並不吝給予後輩自由發揮的空間。而以真心傳送的溫暖進行團隊管理，更激發出團隊的向心力和最大潛力，羅PD才能做出讓觀眾、演出者和製作方都感到幸福的節目！
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為了克服困境與矛盾，為了讓自己重新找回初衷和熱情，羅PD和蘑菇都勇於跳出舒適圈，努力實踐自己的夢想，這就是「夢想家」的精神！──【「你今天RE劇了嗎？」粉絲專頁版主】resolver
在這裡你可以看見羅PD的綜藝精神，也可以看見粉絲無限可能的正面能量！──【「不看戲會死！」粉絲專頁版主】王喵
羅PD是我心目中韓綜的代名詞！──【生活器物作家】米力
新上市
「真實反應」、「貼近生活」、「喚起潛在渴望」，應該是羅PD節目能引起共鳴的核心訴求吧。──【「跟著韓劇遊韓國」粉絲團版主】黃小惠
購買看完這本書，不只看懂韓綜，透過羅PD對綜藝的想法，也看懂許多人生的珍貴道理！──【中視《安妞韓流》主播】鍾季容
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商品訊息簡述:
作者： 蘑菇
新功能介紹- 出版社：平裝本
新功能介紹 - 出版日期：2016/10/03
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
超速16公里告贏撤單 員警「站這裡」竟錯了 | 法律前線 | 社會 | 聯合新聞網
高雄徐姓男子去年7月開車行經鳳山臨海路，超速16公里收到1600元罰單，徐卻提出政訴訟主張，當時員警取締的位置，距離「警告牌」超過300公尺，違反法定距離。高雄地院認為，一好康平台好康活動般道路上的測速「科學儀器」，依法確實應於100至300公尺間明顯標示，撤銷改判免罰，可上訴。判決指出，去年7月22日下午3點多，徐姓男子開車行經鳳山區臨海路往北，限速50公里，他的時速百貨優惠網友超推卻達66公里，被高市警局交通大隊鳳山分隊測得超速16公里，逕行舉發，徐接到罰單後陳述不服，但高市交通局詢問警方，仍開出1600元罰單並記違規點數1點。. } }); } 徐提告主張，當時員警取締測速的位置，距離警告牌超過300公尺，違反法定要「明顯標示」的距離，要求撤單。高市府交通局辯稱，明顯標示距離，是指「警告牌」與限時商品大力推薦「違規地點」的距離，所以徐被拍到超速的位置離警告牌204公尺，仍是超速違規要罰。法官認為，交通管理處罰條例規定超速逕行舉發，「採固定或非固定式科學儀器取得證據資料證明者，於一般道路應於100公尺至300 公尺明顯標示」，可見為「警便宜團購省錢妙招示牌設置位置」與「舉發機關設置位置」，所以徐姓男子固然超速，但警方的程序違法，判罰單撤銷。高雄徐姓男子超速16公里遭測速拍照開罰1600元，但他指出警方取締的地點，與警示牌相隔超過300公尺，已違反道路交通管理處罰條例規定。圖與本案無關。記者林伯驊／翻攝 分享 facebook
老車團體揚言移污說明會「包圍署長」 環署重申「只查烏賊車」
2018年08月20日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
為了移動污染源加嚴標準爭議，環保署在中南部展開四場說明會，不料卻面臨老車團體動員抗議，甚至揚言屆時要包圍署長李應元、副署長詹順貴來杯葛會議。「只查烏賊車。」詹順貴20日重申，受加嚴標準的老車僅限二行程機車與1到3期大型柴油車，但保養得宜的四行程機車、小客車、小貨車，及已加裝濾煙器的3期大型柴油車，並不受影響。
詹順貴強調，空污法涉及中南部千萬民眾的健康，不可能因為抗爭而暫緩落實，這一點環保署不會妥協。
詹順貴澄清，環保署規劃的加嚴標準草案，只針對高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車。二行程機車部分，2020年起，2003年12月31日前出廠的機車，定檢或路邊攔檢標準加嚴為2004年起實施的「4期標準」，也就是一氧化碳（CO）3.5％及碳氫化合物（HC）2000ppm的標準；大型柴油車部分，2023年起，2006年9月30前出廠1～3期大型柴油車，也須符合2006年實施的4期標準，也就是黑煙不透光率1.0m-1。
因此，加嚴排放標準受影響的對象只有2003年12月31日前出廠的二行程機車，及2006年9月30前出廠的1～3期大型柴油車。四行程機車、小客車、小貨車及加裝濾煙器的3期大型柴油車均不受影響，並非外界謠傳的「出廠10年以上舊車將強迫淘汰」。
詹順貴表示，空污法新制在第36條第2項規定，「環保署得視空氣品質需求，加嚴出廠10年以上交通工具原適用之排放標準」雖然有這個授權，但環保署規劃的加嚴標準草案，目前就是指針對二行程機車與大型柴油車，這是由於，目前8萬台大型柴油車貢獻了16％的空污、近80萬的二行程佔了2.6％，反觀四行程機車也貢獻了2.7％，但卻是1200萬台的總和，可見二行程與柴油車是最高優先處理的移動污染源。詹順貴強調，台灣本土污染中，高污染車輛造成的污染貢獻並不下於工業源，除了會近距離對周遭敏感族群造成衝擊，暴露最頻繁的還是車主與使用人。
「不然工總等團體也不會一直抗議。」詹順貴反駁只管民眾批評移動污染源而不管固定污染源的指控，指出環保署兩年來不斷對固定污染源提出各種加嚴管制，已經為此推出30個子法，反觀移動污染源只有七個，其中四個還是補貼。
詹順貴表示，因為固定污染源排放的企業有財力，因此直接要求改善，但對移動污染源，環保署從2008年以來即持續針對淘汰二行程機車提供補助，自去年起並已陸續提出1～2期大型柴油車報廢補助、3期大型柴油車加裝濾煙器，定額減徵大貨車新車貨物稅5萬元、以及可大幅降低購車貸款負擔的固定利率2.595%的低利信貸優惠以及1%利息補助措施等協助方案。
詹順貴更釋出消息，後續將持續提出古董機車專案處理，目前腹案傾向由古董車主團體自主管理，並限制尖峰、空品警戒時段使用，而空品維護區也將無法進入。但古董車的定義，還需將經過研議再提出。而弱勢個案也將有專案輔導等方案，詹順貴也表示，歡迎民眾團體在說明會中具體提出，讓環保署能研議出最能協助車主的政策。
四場說明會時間地點分別為，8月21日在台中市南屯區公所、8月27日在國立成功大學綠色魔法學校崇華廳、8月28日在高雄市立美術館及8月29日在彰化縣立圖書館。
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